Propolift Machinery Co., Ltd. je jedným z najskúsenejších výrobcov a dodávateľov vysokozdvižných vozíkov s hmotnosťou 20 ton v Číne. Zaviazali sme sa poskytovať vysokokvalitné zákaznícke služby a služby OEM globálnym klientom. Vitajte na nákupe odolného 20-tonového vysokozdvižného vozíka za konkurencieschopnú cenu z našej továrne.
20-tonový vysokozdvižný vozík je navrhnutý pre prístavné a-rozsiahle logistické prostredia, kde je potrebné prepravovať ťažký náklad, ako sú kontajnery, oceľové konštrukcie a priemyselné vybavenie, medzi nakladacími zónami, skladovými priestormi a prepravnými vozidlami, pričom funguje ako kľúčový prestupový uzol medzi nakladacími priestormi v dokoch a skladovacími dvormi. Na rozdiel od dvorového-zariadenia s dlhším zameraním{5}{4} je tento model určený pre cyklistov{4} pohyb ťažkého nákladu v rámci priemyselných dopravných sietí.
Z technického hľadiska využíva priemyselný 20-tonový vysokozdvižný vozík zosilnený rám a-systém hnacieho ústrojenstva s vysokým krútiacim momentom na podporu stabilného výkonu počas operácií prenášania ťažkých nákladov na veľké-diaľky- cez koncové uzly. Hydraulický systém je optimalizovaný tak, aby zachoval kontrolované zdvíhacie správanie aj pri manipulácii s veľkým a nerovnomerným nákladom v prístavnom prostredí. Konštrukčná tuhosť je vylepšená, aby bola zaistená stabilita počas operácií nepretržitého pohybu materiálu.
V prevádzke prístavného terminálu sa 20-tonový dieselový vysokozdvižný vozík bežne používa na nakladanie a vykladanie ťažkého nákladu, podporu manipulácie s kontajnermi a prepravu hromadného nákladu. Stroj zaisťuje konzistentný výkon v náročných logistických prostrediach, kde je hmotnosť nákladu a prepravná vzdialenosť výrazne vyššia ako pri štandardných prevádzkach v priemyselných dvoroch, čím sa zabezpečuje stabilné smerovanie nákladu medzi prístavnými dokovacími bodmi a priemyselnými odstavnými zónami.
Parametre produktu
|
Položka |
Špecifikácia |
|
Značka |
Propolift |
|
Model |
CPCD200 |
|
Typ produktu |
Vysokovýkonný dieselový vysokozdvižný vozík |
|
Menovitá nosnosť |
20 000 kg |
|
Centrum zaťaženia |
1 200 mm |
|
Servisná hmotnosť |
30 000 kg |
|
Rázvor kolies |
4 200 mm |
|
Možnosti motora |
Weichai / Cummins / Deutz |
|
Prenos |
Hydraulická prevodovka |
|
Štandardná výška zdvihu |
4 000 mm |
|
Maximálna výška zdvihu |
5 890 mm |
|
Polomer otáčania |
5 940 mm |
|
Typ pneumatiky |
Predné 14.00-24 / Zadné 12.00-24 |
|
Cestovná rýchlosť |
26 / 30 km/h |
|
Veľkosť vidlice |
2200 × 240 × 100 mm |
|
Dodacia lehota |
55 – 65 dní |
Konečné špecifikácie závisia od potvrdenej výrobnej konfigurácie.
Terminálový adaptačný systém
Vysokozdvižný vozík s hmotnosťou 20 ton je možné pred výrobou nakonfigurovať podľa požiadaviek prístavu a ťažkej logistiky. Nastavenia krútiaceho momentu motora, kalibráciu prevodovky a hydraulické tlakové systémy je možné upraviť pre prepravu na veľké vzdialenosti-. Štruktúra pneumatiky a konfigurácia stožiaru sú prispôsobené pre kontajnerové dvory, povrchy dokov a manipuláciu s ťažkým nákladom.
Port Node Deployment System
Pred odoslaním sa vysokozdvižný vozík s hmotnosťou 20 ton podrobuje testovaniu záťaže, overeniu hydraulickej stability a prevádzkovej simulácii s dlhým-cyklom, aby sa zabezpečil výkon v podmienkach prístavnej prepravy. Exportné obaly sú posilnené pre námornú prepravu a požiadavky na nasadenie ťažkých zariadení.
Po dodaní je poskytnutý technický návod na uvedenie prístavu do prevádzky a nastavenie ťažkej logistickej prevádzky.
FAQ
Otázka 1: Ako funguje tento vysokozdvižný vozík pri prevádzke medzi rôznymi miestami nakladania v dokoch s rôznymi podmienkami povrchu?
Podvozok a systém pneumatík sú navrhnuté tak, aby udržali stabilitu na nerovnom povrchu. Výkon zostáva konzistentný pri pohybe medzi dokovacími zónami a skladovacími dvormi v zaťažených podmienkach.
Otázka 2: Aký druh prevádzkového plánovania sa vyžaduje pre cykly prepravy nákladu-v prístave?
Závisí to od hustoty nákladu, cestovnej vzdialenosti medzi zónami a frekvencie nakladania. Hydraulický systém je počas nastavovania kalibrovaný tak, aby zodpovedal požiadavkám pracovného toku portu.
Otázka 3: Je možné integrovať tento model do existujúcich prístavných logistických systémov?
áno. Po vyhodnotení usporiadania doku, typu nákladu a požiadaviek na tok manipulácie ho možno prispôsobiť existujúcim prevádzkam terminálu.
Populárne Tagy: 20-tonový vysokozdvižný vozík, Čína 20-tonový výrobcovia vysokozdvižných vozíkov, dodávatelia, továreň