Stred nákladu 600 mm vs 1200 mm: Aký je rozdiel?
Špecifikácia ako:
16 ton pri ťažisku 600 mm
vyzerá veľmi podobne ako:
16 ton pri ťažisku 1200 mm.
Obaja hovoria o 16 tonách.
Z hľadiska konštrukcie vysokozdvižného vozíka sú to však veľmi odlišné pracovné podmienky.
Toto je obzvlášť dôležité pri porovnávaní vysokozdvižných vozíkov pre vysoké zaťaženie.
Čo znamená stred nákladu 600 mm?
Pri rovnomerne rozloženom náklade je ťažisko nákladu približne polovičnou dĺžkou nákladu meranou v smere vidlíc.
Náklad s hĺbkou 1 200 mm má preto približné ťažisko nákladu:
1 200 ÷ 2=600 mm
Ak je vysokozdvižný vozík hodnotený:
16 000 kg @ 600 mm
uvedená kapacita platí za uvedenej podmienky.
Teraz zvážte zaťaženie, ktoré je hlboké 2 400 mm.
Jeho približný stred je:
2 400 ÷ 2=1, 200 mm
Tým sa okamžite zmení moment zaťaženia.
Prečo je 1200 mm oveľa ťažšia pracovná podmienka
Užitočný zjednodušený výpočet je:
Moment zaťaženia=Hmotnosť bremena × Stred bremena
Zvážte rovnaké 16-tonové zaťaženie.
Pri 600 mm:
16 000 × 600=9, 600 000 kg·mm
Pri 1200 mm:
16 000 × 1,200=19, 200 000 kg·mm
Náklad stále váži 16 ton.
Ale moment zaťaženia sa zdvojnásobil.
Toto ánonieZnamená to, že tento jednoduchý vzorec môžete použiť aj samotný na určenie konečnej bezpečnej nosnosti vysokozdvižného vozíka. Stále je potrebné použiť údaje o kapacite výrobcu.
Vysvetľuje to, prečo môžu byť dva vysokozdvižné vozíky inzerované ako „16 tonové“ vyrobené pre veľmi odlišné aplikácie.
Usmernenie OSHA podobne vysvetľuje, že veľké nákladné vozidlá sú bežne hodnotené na väčších ťažiskách, pretože manipulujú s fyzicky väčšími nákladmi a operátori musia skontrolovať uvedenú kapacitu v menovanom ťažisku.
Prečo vysokozdvižné vozíky často používajú väčšie ťažisko
Malé skladové vysokozdvižné vozíky väčšinou manipulujú so štandardnými paletami.
Ťažké vysokozdvižné vozíky často zvládajú:
- Oceľ
- Strojové vybavenie
- Výrobky z betónu
- Veľké formy
- Drevo
- Projektový náklad
- Nadrozmerné priemyselné komponenty
Tieto bremená môžu siahať oveľa ďalej pozdĺž vidlíc.
Z tohto dôvodu sú špecifikácie vysokozdvižných vozíkov často založené na väčších ťažiskách nákladu, ako je 600, 900, 1 200 alebo 1 220 mm v závislosti od vozidla a aplikácie.
Praktický príklad
Predstavte si dvoch zákazníkov.
Zákazník A
Hmotnosť nákladu: 16 ton
Hĺbka nákladu: približne 1 200 mm
Ťažisko: približne 600 mm
Zákazník B
Hmotnosť nákladu: 16 ton
Hĺbka nákladu: približne 2 400 mm
Ťažisko: približne 1 200 mm
Ak obaja zákazníci jednoducho požadujú:
"16 tonový vysokozdvižný vozík"
môžu dostať ponuky, ktoré vyzerajú podobne.
Zákazník B však vyžaduje, aby vysokozdvižný vozík zvládol oveľa väčší moment zaťaženia.
To môže ovplyvniť:
- Protiváha
- Rázvor kolies
- Stožiar
- Nosič vidlíc
- Nápravy
- Celková hmotnosť nákladného auta
Tento rozdiel by sa mal prejaviť v konfigurácii vysokozdvižného vozíka.
Dlhšie vidlice nepremieňajú 600 mm na 1200 mm kapacitu
Toto je dôležitý nákupný bod.
Predpokladajme, že vysokozdvižný vozík 16T @ 600 mm má štandardné 1 500 mm vidlice.
Inštalácia 2 400 mm vidlice z toho automaticky nerobí:
16T @ 1200 mm vysokozdvižný vozík.
Dlhšie vidlice umožňujú vozíku fyzicky sa dostať hlbšie pod náklad.
Automaticky nezvyšujú menovitú nosnosť vozíka na dlhšom ťažisku nákladu.
Skutočnú kapacitu je ešte potrebné skontrolovať.
Čo ak zaťaženie nie je rovnomerne vyvážené?
Metóda „dĺžka zaťaženia ÷ 2“ funguje len ako jednoduchá aproximácia, keď je rozloženie hmotnosti primerane rovnomerné.
Priemyselné stroje môžu obsahovať:
Ťažké motory
Prevodovky
Hydraulické systémy
Protizávažia
na jednom konci.
Skutočné ťažisko preto môže byť ďaleko od geometrického stredu.
Pre tieto zaťaženia uprednostňujeme technický výkres zobrazujúci polohu ťažiska--ťažiska.
Čo by mali kupujúci porovnávať
Pri porovnávaní cenových ponúk sa nikdy nepozerajte len na tonáž.
Namiesto:
16 tonový vysokozdvižný vozík
porovnaj:
16T @ 600 mm
s:
16T @ 1200 mm
Druhá časť špecifikácie môže byť rovnako dôležitá ako prvá.
Záverečné myšlienky
Rozdiel medzi 600 mm a 1 200 mm nie je len ďalším číslom v špecifikačnom liste.
Pri rovnakej hmotnosti nákladu vytvára zdvojnásobenie{0}}stredovej vzdialenosti nákladu oveľa väčší moment zaťaženia.
Preto vždy žiadamenosné rozmery, aj keď zákazník už pozná presnú hmotnosť.
Pre ťažký a nadrozmerný náklad môže byť vedieť, kde náklad sedí, rovnako dôležité ako vedieť, koľko váži.
Referencie
Školenie operátorov priemyselných nákladných vozidiel OSHA -, moment zaťaženia a centrum zaťaženia.
Priemyselné nákladné vozidlá poháňané OSHA -: Typový štítok a kapacita.