Čo by sa malo skontrolovať pri kalibrácii vážiaceho systému pre 50-tonový vysokozdvižný vozík?

Palubný vážiaci systém môže byť užitočný na vysokokapacitnom vysokozdvižnom vozíku, ale nemal by sa zamieňať s menovitou nosnosťou vysokozdvižného vozíka.

Vážiaci systém informuje operátora, koľko náklad váži. Štítok s nosnosťou vysokozdvižného vozíka informuje operátora, za akých podmienok ťažiska a konfigurácie je možné s nákladom manipulovať.

Napríklad,50-tonový vysokozdvižný vozík Propoliftje dimenzovaná na 50 000 kg pri špecifikovanom stave ťažiska. Displej váženia zobrazujúci menej ako 50 000 kg automaticky neznamená, že každý náklad je bezpečný, pretože skutočná nosnosť môže byť ovplyvnená aj ťažiskom nákladu, stožiarom, prídavným zariadením a polohou nákladu.

Takže pred kalibráciou vážiaceho systému je prvým krokom porozumieť tomu, aký typ váhy je nainštalovaný a ako jeho výrobca vyžaduje jeho kontrolu.

Pre každý vážiaci systém vysokozdvižného vozíka neexistuje jednotný postup kalibrácie.

Bežné vzory zahŕňajú:

• systémy založené na snímačoch zaťaženia;
• systémy na báze hydraulického tlaku.

Systém snímačov zaťaženia môže merať silu cez vážiace vidlice, dosku vozíka alebo iné usporiadanie snímačov.

Hydraulický systém môže vypočítať hmotnosť nákladu z hydraulického tlaku počas špecifikovanej sekvencie zdvíhania.

Pretože princíp merania je odlišný, môže byť odlišný aj postup kalibrácie.

Pred kalibráciou potvrďte:

• výrobca váhy;
• model;
• sériové číslo;
• menovitý rozsah váživosti;
• model ovládača/displeja;
• servisnú alebo kalibračnú príručku.

Bez týchto informácií nie je spoľahlivé použiť všeobecný postup kalibrácie skopírovaný z iného vysokozdvižného vozíka.

Toto je obzvlášť dôležité na 50-tonovom vysokozdvižnom vozíku.

Náklad môže vážiť 45 ton a stále môže byť nevhodný, ak je jeho ťažisko oveľa ďalej vpredu ako menovité ťažisko nákladu.

Prídavné zariadenia môžu tiež zmeniť zvyškovú kapacitu, pretože zvyšujú hmotnosť a môžu presunúť náklad ďalej od vozíka.

Z tohto dôvodu by sa výsledok váženia mal vždy posudzovať spolu smenovitá nosnosť vysokozdvižného vozíkaa ťažisko.

Vážiaci systém odpovedá:

Koľko váži náklad?

Informácie o kapacite vysokozdvižného vozíka odpovedajú:

Dokáže toto nákladné vozidlo bezpečne zvládnuť tento náklad v tejto konfigurácii?

Sú to súvisiace otázky, ale nie sú to rovnaké otázky.

Kalibrácia by sa mala vykonať za podmienok špecifikovaných výrobcom vážiaceho systému.

V závislosti od systému môže príprava zahŕňať:

• umiestnenie vozíka na vhodný rovný povrch;
• kontrola vidlíc alebo vážiaceho vozíka;
• kontrola elektrických alebo hydraulických spojení;
• umiestnenie stožiara a vidlíc do požadovanej polohy;
• potvrdením, že sa displej vráti správne na nulu;
• umožnenie stabilizácie alebo zahriatia vodného kameňa, ak je to potrebné.

Nepredpokladajte, že každá váha používa rovnaký uhol stožiara, výšku vidlíc alebo hydraulický stav.

Správne nastavenie vychádza z pokynov výrobcu skutočnej váhy.

Vážiaci systém potrebuje spoľahlivé referenčné zaťaženie.

Môže to byť:

• certifikované testovacie závažia;
• vysledovateľné kalibračné závažia;
• schválené známe zaťaženie;
• iný odkaz určený výrobcom váhy.

Skúšobné zaťaženie sa nemusí riadiť univerzálnym poradím, ako je 10, 20, 30, 40 a 50 ton.

Niektoré systémy používajú jeden bod rozpätia. Iné môžu použiť niekoľko kalibračných alebo linearizačných bodov.

Dôležité je, že je známe referenčné zaťaženie a postup sa riadi špecifikáciou váhy.

Kalibrácia váhy nie je to isté ako skúšobná skúška vysokozdvižného vozíka.

50-tonový vysokozdvižný vozík by nemal byť automaticky naložený nad 50 ton, len aby sa vytvorila „kalibračná rezerva“.

Ak sa vyžaduje špeciálna skúšobná skúška alebo akceptačná skúška, skúšobná podmienka by mala byť samostatne definovaná technickými a zmluvnými požiadavkami.

Tento proces sa líši od kontroly presnosti palubného váhového systému.

Propolift'stestovanie vysokozdvižného vozíka pred dodanímzahŕňa kontrolu výkonu záťaže, hydrauliky, riadenia a brzdenia, ale nemalo by sa to zamieňať s kalibráciou váhy.

Aj keď sa presný postup líši, zvyčajne sú dôležité tri kontroly.

nula

Nezaťažený systém by sa mal vrátiť na správnu nulovú referenciu za špecifikovaných podmienok váženia.

Opakovaný posun nuly môže naznačovať problém s:

• senzory;
• elektroinštalácia;
• inštalácia;
• hydraulika;
• nastavenia ovládača.

Span

Zobrazená hmotnosť sa porovná so známym referenčným zaťažením a upraví sa podľa servisného postupu výrobcu váhy.

Opakovateľnosť

Rovnaké známe zaťaženie by malo poskytovať primerane konzistentné hodnoty pri opakovanom meraní za rovnakých podmienok.

Ak sa hodnoty výrazne líšia, namiesto jednoduchej rekalibrácie displeja by sa mala preskúmať príčina.

Niektoré vážiace systémy vyžadujú zastavenie vozíka alebo prechod stožiara cez definovanú zdvíhaciu polohu.

Iné systémy sú špeciálne navrhnuté na váženie počas pohybu alebo počas riadeného zdvihu.

Takže „dynamická kalibrácia“ by sa nemala považovať za univerzálny postup.

Ak sa vyžaduje váženie za pohybu, mala by to byť zdokumentovaná schopnosť inštalovaného vážiaceho systému.

Dôležité je aj zamýšľané použitie váhy.

Pre interné operácie môže spoločnosť použiť vážiaci systém na:

• kontrola zaťaženia;
• inventár;
• monitorovanie výroby;
• príprava prepravy.

V tomto prípade sa požiadavky na kalibráciu môžu riadiť najmä pokynmi výrobcu a postupmi kvality spoločnosti.

Ak sa nameraná hmotnosť používa na obchodné transakcie, môžu sa uplatňovať miestne požiadavky legálnej metrológie.

V Spojených štátoch môžu komerčné vážiace zariadenia podliehať požiadavkám na váhy a miery na základe príručky NIST 44 a miestnych predpisov.

Kupujúci by si preto mali pred objednávkou potvrdiť:

Slúži váha len na internú kontrolu zaťaženia alebo sa váha použije na komerčné/legálne účely?

Neexistuje žiadne univerzálne pravidlo, že každá váha vysokozdvižného vozíka sa musí každých šesť mesiacov kalibrovať.

Interval by mal závisieť od:

• odporúčania výrobcu váhy;
• frekvencia používania;
• prevádzkové prostredie;
• požiadavky na kvalitu spoločnosti;
• platné metrologické pravidlá.

Dodatočné kontroly môžu byť vhodné aj po:

• oprava váhy alebo snímača;
• odstránenie a opätovná inštalácia;
• hydraulické opravy na hydraulickom vážiacom systéme;
• veľký vplyv;
• nevysvetliteľný posun nuly;
• nekonzistentné čítania.

Ak sa na novom vysokozdvižnom vozíku s hmotnosťou 50 ton vyžaduje vážiaci systém, je lepšie definovať požiadavku pred výrobou.

Užitočné informácie zahŕňajú:

• interné váženie alebo legálne obchodné použitie;
• maximálne očakávané zaťaženie;
• požadovaná presnosť;
• typ váhového systému;
• požiadavky na zobrazenie kabíny;
• potreby tlačiarne alebo zaznamenávania údajov;
• prevádzkové prostredie;
• akékoľvek špeciálne príslušenstvo namontované na vozíku.

To uľahčuje výber váhy spolu s vysokozdvižným vozíkom a nie neskoršie pridávanie nevhodného systému.

Správne kalibrovaný vážiaci systém je užitočný, ale nemení schválenú nosnosť vysokozdvižného vozíka.

Váha vám oznámi hmotnosť nákladu.

Štítok s nosnosťou vysokozdvižného vozíka, ťažisko bremena, stožiar, prídavné zariadenie a skutočná konfigurácia určujú, či je možné s nákladom bezpečne manipulovať.

Pre vysokozdvižný vozík s hmotnosťou 50 ton je udržanie týchto dvoch konceptov oddelené dôležitejšie ako dodržiavanie všeobecného kalibračného postupu.

Referencie

1. OSHA - Poháňané priemyselné nákladné vozidlá: Typový štítok a kapacita.Usmernenie k menovitej nosnosti vysokozdvižného vozíka, ťažisku a informáciám o kapacite.
2. OSHA - Poháňané priemyselné vozíky: Prídavné zariadenia.Návod na to, ako môžu prídavné zariadenia ovplyvniť kapacitu a ťažisko.
3. RAVAS - Systémy váženia vysokozdvižných vozíkov a návod na kalibráciu.Informácie o výrobcovi o hydraulických a vážiacich systémoch so snímačom zaťaženia.
4. Vážiace systémy Rice Lake - Technické príručky k váhe vysokozdvižného vozíka.Referenčné informácie o nule, známych skúšobných zaťaženiach a postupoch kalibrácie.
5. Príručka NIST 44.Technické požiadavky relevantné pre komerčné vážiace zariadenia v aplikáciách legálnej metrológie v USA.