Môže ťažký vysokozdvižný vozík pracovať vo vysokej nadmorskej výške?

Áno, vysokozdvižný vozík pre veľké zaťaženie môže pracovať vo vysokej nadmorskej výške za predpokladu, že jeho motor, chladiaci systém a pracovná konfigurácia sú vhodné pre dané miesto.

Vysokozdvižný vozík, ktorý funguje dobre na hladine mora, však nemusí poskytovať presne rovnaký výkon pri cestovaní, zdvíhaní a lezení v horských baniach alebo vysokohorských priemyselných dvoroch.

Hlavným problémom nie je len menovitá tonáž vysokozdvižného vozíka. Kupujúci musia spoločne zvážiť prevádzkovú nadmorskú výšku, model motora, okolitú teplotu, požiadavky na zaťaženie a podmienky na mieste.

So stúpajúcou nadmorskou výškou klesá atmosférický tlak a hustota vzduchu. Hoci kyslík stále tvorí približne 21 % objemu vzduchu, v danom objeme vzduchu je k dispozícii menej kyslíka.

Dieselové motory sú na spaľovanie závislé od dostatku vzduchu. Vo vysokých nadmorských výškach môže znížená hustota vzduchu obmedziť množstvo paliva, ktoré možno efektívne spáliť, a tým znížiť dostupný výkon motora.

Motory s prirodzeným nasávaním sú na túto zmenu obzvlášť citlivé. Preplňované motory môžu čiastočne kompenzovať zníženú hustotu vzduchu, ale ich výkon je stále obmedzený schopnosťou turbodúchadla, konštrukciou motora a prevádzkovou teplotou.

Neexistuje žiadne univerzálne percento straty výkonu, ktoré by sa vzťahovalo na každý motor.

Pred výberom zariadenia zrad vysokozdvižných vozíkov pre vysoké zaťaženie,kupujúci by si mali potvrdiť konkrétny model motora a jeho povolenú prevádzkovú nadmorskú výšku.

Toto je dôležitý rozdiel.

Výkon motora a menovitá nosnosť vysokozdvižného vozíka nie sú to isté.

Dieselový motor so stratou výkonu súvisiacou s nadmorskou výškou môže ovplyvniť jazdný výkon, stúpavosť alebo rýchlosť zdvíhania vysokozdvižného vozíka v náročných podmienkach.

To však neznamená, že vysokozdvižný vozík s hmotnosťou 20 ton sa automaticky stane 15-tonovým vysokozdvižným vozíkom v určitej nadmorskej výške.

Menovitá nosnosť vysokozdvižného vozíka je stanovená za definovaných podmienok vrátane ťažiska nákladu, usporiadania stožiara a konfigurácie vozíka.

Vzťah medzimenovitá nosnosť vysokozdvižného vozíkaa skutočné podmienky zaťaženia by sa preto mali posudzovať oddelene od výkonu motora.

Ak môže aplikácia vo vysokej nadmorskej výške ovplyvniť schválené prevádzkové limity vozíka, kupujúci by mal získať potvrdenie od výrobcu vysokozdvižného vozíka, a nie uplatniť predpokladané zníženie kapacity.

Vysoká nadmorská výška môže spôsobiť dodatočné problémy pre chladenie motora.

Nižšia hustota vzduchu môže ovplyvniť prenos tepla cez radiátor a iné vzduchom chladené komponenty. Skutočný výsledok závisí od niekoľkých faktorov, vrátane okolitej teploty, zaťaženia motora, konštrukcie chladiaceho systému a prevádzkových hodín.

Vysokozdvižný vozík pracujúci vo výške 3 000 metrov v chladnom počasí môže zažiť iné podmienky ako iný vozík pracujúci v rovnakej výške v horúcom a prašnom prostredí.

Z tohto dôvodu by kupujúci mali potvrdiť:

• maximálna prevádzková výška;
• očakávaný rozsah teploty okolia;
• požiadavky na chladenie motora;
• nepretržitý pracovný čas;
• vystavenie prachu a potreby údržby radiátorov.

Akékoľvek zmeny na chladiacom zariadení by mali skontrolovať výrobcovia motorov a vysokozdvižných vozíkov.

Neodporúča sa predpokladať, že inštalácia väčšieho chladiča alebo úprava motora automaticky vyrieši problém s výkonom súvisiaci s nadmorskou výškou.

Vysoká nadmorská výška a nerovný terén nie sú to isté.

Niektoré horské zariadenia majú dobre pripravené betónové dvory, iné fungujú na strmých svahoch, utlačenom štrku alebo nerovných priemyselných cestách.

Vysokozdvižný vozík musí byť vhodný pre skutočný povrch.

Medzi dôležité hľadiská patrí nosnosť pôdy, výber pneumatík, stúpanie, vzdialenosť a požadovaný rozsah naloženého zdvihu.

Bežný vysokozdvižný vozík s protizávažím pre veľké zaťaženie by sa nemal považovať za stroj pre drsný terén len preto, že je vybavený veľkými pneumatikami.

Pri horských projektoch by kupujúci mali poskytnúť maximálny prevádzkový sklon a opísať trasu cesty, aby výrobca mohol skontrolovať kompletnú žiadosť.

Elektrické vysokozdvižné vozíky nie sú pri spaľovaní závislé od atmosférického kyslíka, takže nedochádza pri nich k zníženiu nadmorskej výšky vznetového motora rovnakým spôsobom.

Nadmorská výška a teplota však stále môžu ovplyvniť ich elektrické a chladiace systémy.

Kupujúci by si mali potvrdiť povolenú prevádzkovú nadmorskú výšku motora, ovládača, batérie a nabíjacieho zariadenia.

Nízke teploty, ktoré sú bežné na niektorých vysokohorských miestach, môžu tiež ovplyvniť výkon batérie a podmienky nabíjania.

Dieselový ani elektrický pohon by sa bez preskúmania skutočných požiadaviek na miesto nemali automaticky považovať za lepšiu voľbu.

V prípade projektu vysokozdvižného vozíka by užitočný technický dopyt mal obsahovať nasledujúce informácie:

S týmito informáciami môže výrobca skontrolovať údaje o nadmorskej výške a výkone navrhovaného motora, požiadavky na chladenie a vhodnosť vysokozdvižného vozíka pre očakávaný pracovný cyklus.

V prípade obzvlášť náročného projektu môže byť potrebné, aby dodávateľ motora potvrdil všetky príslušné limity zníženia alebo požiadavky na inštaláciu.

Vysokozdvižný vozík pre veľké zaťaženie môže byť vhodný pre vysokohorské prevádzky, ale pred kúpou je potrebné vyhodnotiť správnu konfiguráciu.

Najdôležitejšie faktory súskutočný model motora, prevádzková nadmorská výška, okolitá teplota, požiadavky na zaťaženie a pracovné podmienky.

Znížený výkon motora by sa nemal zamieňať s automatickým znížením menovitej nosnosti a špeciálne úpravy vo veľkých výškach by sa nikdy nemali považovať za potrebné alebo účinné bez technického potvrdenia.

Pre kupujúcich je poskytnutie presných informácií o stránke pred objednaním najspoľahlivejším východiskovým bodom.

Referencie

1. Správa pre bezpečnosť a ochranu zdravia v bani (MSHA) – zníženie spotreby paliva.Technický návod o účinkoch nadmorskej výšky a zníženej hustoty vzduchu na výkon dieselového motora.

2. SAE International - Vedecký prístup k výpočtu faktora zníženia výkonu pre turbodúchadlom dochladzovaný dieselový motor.Technický dokument 2015-26-0039.

3. OSHA - Poháňané priemyselné nákladné vozidlá: Typový štítok a kapacita.Usmernenie k menovitému zaťaženiu, ťažisku a kapacitným obmedzeniam vysokozdvižného vozíka.

4. OSHA - Poháňané priemyselné nákladné vozidlá: Rampy a stúpadlá.Poradenstvo pri stúpaniach a bezpečnej prevádzke vysokozdvižného vozíka.

5. Propolift Machinery - Ťažký vysokozdvižný vozík.Referencia produktovej rady pre modely vysokozdvižných vozíkov a dostupné konfigurácie.